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 fr en energy for africa l'adea les plus revue conférences think tank contact a la une l'éditorial de jean-pierre favennec 15 juil. 2018 quels produits pétroliers pour l’afrique ? fin 2016 une ong suisse faisait paraître un rapport alarmant sur la qualité de certains produits pétroliers vendus en afrique. a partir d’échantillons prélevés dans quelques stations services ce rapport insistait par exemple sur une teneur en soufre des carburants très supérieure à la teneur en europe vient de paraître un nouveau rapport, publié par l’inspection pour l’environnement humain et les transports des pays bas, qui met à nouveau en cause la qualité des produits vendus en afrique. il est possible que des cas de fraudes ou de contournement des normes existent. soulignons cependant plusieurs points : les etats africains édictent leurs spécifications de produits. ces spécifications sont souvent moins strictes que les spécifications internationales pour une raison simple ; si elles devaient respecter les spécifications (européennes par exemple) beaucoup de raffineries africaines devraient fermer. les produits fabriqués dans ces raffineries sont néanmoins de qualité très acceptable. les spécifications actuelles en afrique sont celles en vigueur en europe il y a une vingtaine d’années les spécifications de produits sont désormais recommandées par l’association des raffineurs africains qui s’efforce d’améliorer la qualité des produits tout en permettant le fonctionnement des raffineries africaines la teneur en soufre du gazole est mise en cause. elle serait très supérieure à la teneur imposée en europe. mais il y a quelques années les normes européennes en matière de soufre étaient très supérieures aux normes actuelles, voisines des normes actuelles africaines. la baisse de la teneur en soufre du gazole est liée à la nécessité du fonctionnement des dispositifs de dépollution, pas aux émissions de so2 les problèmes de pollution des grandes villes africaines tiennent surtout à la mauvaise qualité d’ensemble du parc automobile. en principe les importations de véhicules d’occasion sont soumises à des contraintes qui ne sont pas toujours respectées les produits importés sont systématiquement analysés à leur arrivée. des produits qui ne respectent pas les spécifications sont rejetés il est bien entendu nécessaire d’améliorer progressivement la qualité des produits. ceci passe par des investissements dans le raffinage, mais ces investissements sont couteux et leur rentabilité n’est pas garantie. il est également nécessaire que la qualité du parc automobile s’améliore. il est évidemment indispensable que le contrôle de la qualité des produits soit très strict. mais le traitement de ces problèmes nécessite une prudence certaine. les articles à sensation ne sont peut être pas la meilleure façon de progresser j’ai eu l’occasion d’échanger avec le directeur de jeune afrique à propos des progrès de l’électrification en afrique. vous trouverez ci-dessous la réponse que j’ai adressée à jeune afrique. si les progrès ne sont pas aussi rapides que l’on pourrait le souhaiter, plusieurs pays atteindront dans les prochaines années l’accès à l’électricité pour l’essentiel de la population. jean-pierre favennec président association pour le développement de l'énergie en afrique réponse au directeur de jeune afrique 15 juil. 2018 monsieur le directeur j'ai lu avec beaucoup d'intérêt votre éditorial du 16 juin consacré à l'électricité en afrique lire la suite... rappel 26 mars 2018 l’adea a organisé récemment plusieurs importantes conférences lire la suite... etude l'énergie en afrique à l'horizon 2050 etude de l'adea réalisée avec le soutien de l'institut de la francophonie pour le dévevoppement durable lire l'étude evènements conférence l’énergie pour le développement en afrique dakar - 3 et 4 mai 2018 l’énergie pour le développement en afrique sommet & exposition téléchargez le compte rendu du siepa africa 2018 - salon international de l'énergie et du pétrole presentations disponibles conférence quels transports demain pour l'afrique c'était le 21 mars 2018 à paris… think-tank du 21 mars 2018 téléchargez le compte rendu de la réunion du think tank énergie pour l'afrique quels transports demain pour l'afrique ? plus d'informations revue n°22 du 3 mai 2018 contact abonnement latifa hanifi : 01 47 16 97 92 anciens numéros vu sur le web energie: l'électrification s'améliore en afrique 20 juil. 2018 en afrique subsaharienne, le nombre d’habitants qui accèdent à l’électricité dépasse pour la première fois la croissance de la population. source : geopolis.francetvinfo.fr lire la suite... start-up africaines : le kenya et le nigeria champions des levées de fonds 19 juil. 2018 un rapport du global tech media wee tracker dévoile les chiffres de l'entrepreneuriat sur le continent. malgré les difficultés, l'innovation africaine a de beaux jours devant elle. source : afrique.lepoint.fr lire la suite... « le moteur de notre croissance future, c'est l'afrique » 19 juil. 2018 expert d'un continent qu'il parcourt depuis plus de 40 ans, yves delafon est convaincu que l'avenir de l'économie européenne se jouera en partie en afrique, qui a toutes les cartes en main pour décoller, y compris au plan énergétique. source : afrique.latribune.fr lire la suite... maroc : efficacité énergétique et auto-génération 17 juil. 2018 au maroc, les industriels se tournent vers l’efficacité énergétique et l’auto-génération pour réaliser des économies. source : agenceecofin.fr lire la suite... afrique du sud : les parcs éoliens de siemens 10 juil. 2018 siemens gamesa va construire deux grands parcs éoliens onshore en afrique du sud. source : les-smartgrids.fr lire la suite... partenaires i.a.e - le site institut africain de l' energie : l'iae créé en 2013 propose des stages de formation, conférences, études et des recherches en afrique. ©adea

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